הובלת מזון בקירור מצליחה כששלוש נקודות מתקיימות: המטען נטען כשהוא כבר בטמפרטורת היעד, האריזה והסידור על המשטח מאפשרים לאוויר הקר לזרום, והטמפרטורה נמדדת ומתועדת עד לרגע הפריקה.
מוצרים מצוננים נשמרים בדרך כלל בטווח של 0 עד 4 מעלות צלזיוס, ומוצרים קפואים במינוס 18 מעלות או קר יותר.
הדרישה המחייבת היא זו שהיצרן כתב על האריזה, ולא הכלל הכללי.
מי שמפספס אחת משלוש הנקודות מקבל מטען שנראה תקין בפריקה ונפסל בבדיקה.
פרוזן לוג בע"מ עוסקת בהובלה בקירור ובהובלה בהקפאה מעל 12 שנים, עם כיסוי ארצי מלא מאילת ועד מטולה וצי משאיות מתקדם.
אנחנו מובילים מזון למסעדות, לאולמות אירועים ולקייטרינג, לרשתות מזון ולמפעלי מזון, וגם ללקוחות פרטיים.
המאמר הזה מתמקד בשני הדברים שהלקוח משפיע עליהם ישירות, הטמפרטורה והאריזה.
רוצים לתאם הובלה? צרו קשר ונגדיר יחד את דרישות הטמפרטורה והאריזה למטען שלכם.
מהי הטמפרטורה הנכונה להובלת מזון בקירור?
אין מספר אחד שמתאים לכל המזון.
מוצרי חלב, ירקות עלים, נקניקים ובשר טרי מוגדרים כמזון מצונן, וטווח העבודה הנפוץ שלהם הוא 0 עד 4 מעלות.
מזון קפוא, כמו ירקות קפואים, בשר, דגים וגלידות, מובל במינוס 18 מעלות ומטה.
גלידות רגישות במיוחד, ולכן הן נדרשות לעיתים לטמפרטורה נמוכה יותר.
הטמפרטורה שמופיעה על אריזת היצרן קובעת.
לפי מחלקת החקלאות האמריקאית (USDA), הטווח שבין 4 ל-60 מעלות צלזיוס הוא "אזור הסכנה", שבו חיידקים מתרבים במהירות, ומזון מתכלה לא אמור להישאר בו יותר משעתיים.
המשמעות המעשית היא שכל חריגה קצרה בדרך נספרת, ושהזמן שבו המזון עומד על הרמפה בפריקה נספר גם הוא.
הנקודה שרוב הלקוחות מפספסים היא ההבדל בין טמפרטורת האוויר לטמפרטורת הליבה. "טמפרטורת ליבה" היא הטמפרטורה בלב המוצר עצמו, למשל במרכז קרטון בשר או בתוך כיכר גבינה.
תא המטען יכול להראות 2 מעלות בתצוגה בזמן שהליבה של מטען שנטען חם עדיין עומדת על 9.
יחידת הקירור במשאית נועדה לשמור על טמפרטורה קיימת ולא להוריד אותה, ולכן מטען שלא קורר מראש לא יתוקן בדרך.
לכן כדאי למדוד את המוצר בעזרת מד חום דקירה לפני ההעמסה ולרשום את התוצאה.
מי שמחזיק מזון קפוא במחסן יכול להיעזר גם במדריך "טמפרטורות הקפאה לפי מוצר מזון" באתר, שמפרט את הטווחים לפי סוג מוצר.
איך מכינים את המשאית והמטען לפני העמסה?
ההכנה מתחילה בתא המטען.
הוא צריך להיות נקי, יבש וללא ריחות, במיוחד כשמובילים דגים או מוצרים שסופגים ריח כמו חמאה וגבינות.
התא מקורר מראש לטמפרטורת היעד לפני שפותחים את הדלתות, כדי שהעמסה לא תתחיל בתא חם.
בצד המטען, הכלל הוא להעמיס רק מוצרים שכבר הגיעו לטמפרטורה הנכונה.
מזון שנשאר שעה על רמפה פתוחה בקיץ הישראלי לא יתקרר בדרך.
כדאי לתאם שהמטען יצא מהמקרר או מהמקפיא רק כשהמשאית כבר ליד הרמפה.
סידור המשטחים משפיע על הקירור יותר ממה שנדמה.
האוויר הקר יוצא מיחידת הקירור, זורם לאורך התא וחוזר אליה, ואם הקרטונים חוסמים את הזרימה נוצרות "כיסי חום" בפינות.
כדאי לשים לב לכמה כללים:
- להשאיר רווח בין המשטחים לדפנות ובין הקרטונים לתקרה, ולא להעמיס מעל קו ההעמסה המסומן בתא.
- לא לחסום את פתח היניקה של יחידת הקירור שליד הקיר הקדמי.
- להעמיס לפי סדר הפריקה, כך שהמטען הראשון לפריקה נמצא ליד הדלתות ואין צורך להזיז משטחים בדרך.
- להפריד בין מוצרים בעלי ריח חזק לבין מוצרים רגישים, ובין מזון מצונן לקפוא כשהם מובלים באותו רכב.
מי שמתכנן קו חלוקה עם כמה עצירות צריך לזכור שכל פתיחת דלת מכניסה אוויר חם.
הפתרון הוא סידור נכון של המטען, כך שבכל עצירה פורקים מהר ולא מחפשים את הקרטון הנכון.
איזו אריזה מתאימה למזון מצונן ולמזון קפוא?
במשאית קירור מלאה, האריזה היא בעיקר הגנה פיזית ועמידות ללחות.
כשהמשלוח קטן, כמו הזמנה של לקוח פרטי או קייטרינג קטן שמגיע לאירוע, האריזה עצמה צריכה לשמור על הטמפרטורה כמה שעות.
הטבלה מציגה את האפשרויות הנפוצות.
| סוג אריזה | מתאימה ל | מה לבדוק |
|---|---|---|
| קרטון גלי עם שכבת שעווה או ציפוי | דגים, ירקות ופירות מצוננים | עמידות ללחות כשהקרח נמס |
| קופסת קלקר "EPS" (קלקר מבודד בעל דפנות עבות) | משלוחים קטנים של מזון מצונן או קפוא | עובי הדופן לפי משך ההובלה |
| אריזת ואקום | בשר ודגים | שלמות האריזה, בלי חורים וקמטים |
| ג'ל קירור (חבילות קרות) | מזון מצונן בקופסה מבודדת | להרחיק ממגע ישיר עם ירקות עדינים |
| קרח יבש | משלוח קפוא קטן למרחק ארוך | אוורור, סימון ותיאום מראש |
קרח יבש הוא פחמן דו חמצני מוצק, בטמפרטורה של כמינוס 78 מעלות.
הוא יעיל בהקפאה, אבל הוא מתנדף לגז, ולכן אסור לאטום אותו בקופסה סגורה הרמטית.
הוא מסווג בהובלה כחומר מסוכן בעל מספר מזהה UN 1845, ולכן חייבים לתאם אותו עם המוביל מראש.
טעות נפוצה היא לשים חבילת ג'ל קפואה ישירות על ירקות עלים או על פירות רכים.
המגע הקר מקפיא את הצד התחתון ומשחית את הרקמה, והמוצר מגיע לפריקה עם כתמים כהים.
כדאי להניח שכבת קרטון או נייר בין הג'ל למוצר.
אריזה גם מקצרת את הפריקה.
קרטונים אחידים במידה, מסומנים בטמפרטורת ההובלה ובכיוון ההעמסה, מאפשרים לעובד ברמפה לפרוק מהר ולא לפתוח כל קרטון כדי לבדוק מה בפנים.
כשהמטען מגיע ללקוח עם פריקה מהירה, הוא חשוף פחות זמן לאוויר חם.
איך מוודאים שהטמפרטורה נשמרה עד הפריקה?
הדרך המקובלת היא "דאטה לוגר", מכשיר קטן שמונח בתוך המטען ורושם את הטמפרטורה כל כמה דקות.
בסוף ההובלה אפשר לראות גרף שמראה אם הייתה חריגה, מתי היא קרתה וכמה זמן נמשכה.
מקומו הנכון הוא באמצע המשטח או בקרטון מייצג, ולא ליד הדלתות, שם הטמפרטורה משתנה יותר.
לדברי מנהל לוגיסטיקה ותיק בתחום המזון הקפוא, הטמפרטורה בתא היא רק חצי מהסיפור, והחצי השני קורה בדקות של הפריקה על הרמפה.
מטען שיצא מושלם יכול להתקלקל כשהמקבל לא מוכן לפרוק מיד.
בקבלת הסחורה כדאי לבצע שלוש בדיקות פשוטות:
- למדוד טמפרטורת ליבה בכמה קרטונים לפני שמסמנים קבלה.
- לבדוק שהאריזה שלמה, בלי נוזלים בתחתית הקרטון.
- במזון קפוא, לחפש סימני הפשרה והקפאה חוזרת: גבישי קרח גדולים בתוך האריזה, קרטון רטוב שהתייבש או גוש קפוא שדבק לאריזה.
אם התגלתה חריגה, מתעדים אותה מיד בצילום ובמדידה, כדי שאפשר יהיה לברר מה קרה ומי אחראי.
מזון קפוא שהופשר לא מקפיאים שוב, והחלטה על מזון מצונן שעבר את הטווח מתקבלת לפי הנחיות היצרן ולפי אחראי בטיחות המזון בעסק.
בפרוזן לוג בע"מ אנחנו שומרים על טמפרטורה מבוקרת לאורך כל ההובלה, ובשיחת התיאום אנחנו עוברים עם הלקוח על דרישות הטמפרטורה של המטען, על חלון הפריקה ועל מי שמקבל את הסחורה בצד השני.
שאלות נפוצות על הובלת מזון מצונן וקפוא
כמה תשובות קצרות לשאלות שאנחנו שומעים לפני הזמנת הובלה.
האם אפשר להוביל מזון מצונן ומזון קפוא באותו רכב?
אפשר, בתנאי שיש בתא שני אזורי טמפרטורה נפרדים עם מחיצה.
בתא עם טמפרטורה אחת, המזון הקפוא יפגע מהחימום או שהמצונן יקפא.
לכן חשוב לציין בהזמנה אילו מוצרים מובלים ובאילו טמפרטורות.
מה כדאי למסור למוביל לפני ההובלה?
כדאי למסור את סוג המוצר ואת טווח הטמפרטורה הנדרש, את כמות המשטחים ואת מידותיהם, את כתובות העמסה ופריקה ואת שעות הפריקה.
כדאי גם לציין אם יש עצירות בדרך, כי הן משנות את תכנון הקירור.
האם לקוח פרטי יכול להזמין הובלת מזון בקירור?
כן.
אנחנו מובילים מוצרים מצוננים ומוקפאים גם ללקוחות פרטיים, למשל מזון לאירוע משפחתי או הזמנה גדולה מספק.
מי שמתלבט אם להפעיל רכב בעצמו יכול לקרוא את המדריך "השכרת רכב קירור או שירות הובלה" באתר.
מה עושים כשהמטען הגיע עם חריגת טמפרטורה?
לא מאשרים קבלה לפני מדידה.
מצלמים את הקרטונים ואת קריאת המד, שומרים את גרף הדאטה לוגר ופונים למוביל עוד באותו יום.
מזון קפוא שהופשר לא מקפיאים מחדש.
הובלת מזון בקירור עם פרוזן לוג בע"מ: סיכום
הטמפרטורה והאריזה הן שתי החלטות שמתקבלות לפני שהמשאית יוצאת.
טמפרטורת ליבה נכונה בהעמסה, תא מקורר מראש, סידור שמשאיר לאוויר מקום לזרום, אריזה שמותאמת למרחק ולסוג המוצר ובדיקה בפריקה, כל אלה הופכים הובלה לתהליך שאפשר לסמוך עליו.
אנחנו בפרוזן לוג בע"מ, עם ניסיון של מעל 12 שנים, כיסוי מאילת ועד מטולה וצי משאיות מתקדם, מלווים מסעדות, קייטרינג, רשתות ומפעלי מזון וגם לקוחות פרטיים.
לתיאום הובלת מזון בקירור, שיחה קצרה על סוג המוצר, הטמפרטורה והאריזה תספיק כדי שנציע את הפתרון המתאים.
צרו קשר ונתחיל.